Nuestro desarrollo como pilotos

El sábado pasado dí la charla en Zárate sobre como desarrollar nuestra carrera como pilotos, y creo que finalmente, a pesar de algunos pedidos del facebook, nadie estuvo filmando ...

Así que les dejo acá un breve resumen de los principales puntos de la misma.

Creo que nuestro desarrollo como pilotos debe basarse en 4 pilares

CONOCIMIENTOS

• ¿Cómo? Libros, revistas especializadas, artículos de internet, debates en foros, charlas con pilotos más experimentados, cursos específicos, etc.
• ¿Qué? Meteorología en saber prever e interpretar, reglas del aire, técnicas de vuelo apropiadas, opciones y características de equipamiento
• La clave es ENTENDER QUE PASA (presente, pasado y futuro)

HABILIDADES

• ¿Cómo? Práctica por nuestra cuenta de las técnicas que no representen peligros, práctica supervisada por instructor calificado por lo menos de las técnicas más comprometidas
• ¿Qué? Técnicas de inflado y despegue en diversas condiciones de aerología, uso de acelerador, giros controlados hacia ambos lados, maniobras de descenso rápido, pilotaje avanzado, técnicas de aterrizaje en diversas condiciones de aerología, etc.
• La clave es REACCIONAR INSTINTIVAMENTE

EXPERIENCIA

• Variar nuestros lugares de vuelo, condiciones, despegues, aterrizajes, capitalizar las experiencias de cada vuelo, mantener una frecuencia de vuelo mínima aunque sea en condiciones "pobres", utilizar los vuelos para entrenar técnicas o testear conocimientos, asistir a competencias, cursos prácticos, eventos importantes, etc.
• La clave es VARIEDAD (en especial para pilotos de llano o lugares suaves)

EQUIPAMIENTO

• ¿Cómo? Informarnos a través de publicaciones y foros, pruebas, vuelos de prueba, preguntar opinión a pilotos más experimentados o instructores, tener conciencia de nuestro nivel y nuestra dedicación posible
• ¿Qué? Elegir el equipo adecuado a nuestro nivel de vuelo y características físicas, realizar los chequeos y mantenimiento necesarios, saber regular nuestra silla, replegar paracaídas, utilizar nuestro instrumental, etc.
• Poder volar con nuestro equipo al 100% en diferentes lugares y condiciones, con tranquilidad. 
• La clave es COMODIDAD

Los 4 pilares del desarrollo

Obviamente se relacionan entre sí, y lo ideal es un desarrollo armónico de estos 4 aspectos, pero es muy habitual que en nuestro andar tengamos DESBALANCES en el desarrollo de estas facetas

Sólo por dar algunos ejemplos de estos desbalances, ilustremos un par de situaciones.

En la primera supongamos que hemos leído, hemos volado bastante y nuestro equipo estaría acorde a nuestra experiencia. Sin embargo hay ciertas habilidades que nunca hemos practicado lo suficiente ...

Por ejemplo puede ser el inflado en condiciones no ideales, o las situaciones en las cuales nuestro parapente se desvía del vuelo normal, o el aterrizaje con viento fuerte o en lugares pequeños.
Al tiempo que fuimos acumulando horas de vuelo, fuimos renovando nuestro equipo ... pero nunca hemos practicado ciertas habilidades.
Y quizás ahora se nos hace más difícil aún porque ya nuestro parapente no es uno inicial ..

Las consecuencias de este desbalance pueden ser variadas: desde perderse días de vuelo o un buen resultado en una manga o el mejor horario térmico, porque nuestras habilidades en el inflado y despegue no nos permitieron salir a volar o hacerlo en el momento adecuado. O evitar el vuelo "cerca" del relieve en condiciones con algo de turbulencia porque no nos tenemos fé en nuestro control de la vela y quizás perdernos esa térmica que nos alargaba el vuelo. O no poder intentar esa salvada baja ya sea por falta de confianza en el giro o el aterrizaje. O acortar nuestro vuelo de cross porque siempre tenemos la necesidad de tener cerca un aterrizaje muy amplio.

Otro tipo de situación habitual es el progresar con el nivel de nuestro parapente sin haber progresado antes lo suficiente nosotros como pilotos.

Nos compramos un parapente de mejor performance ... pero volamos habitualmente en llano o en lugares suaves ... ¿qué pasa cuando tengo que viajar, qué pasa cuando está ventoso y complicado en nuestra zona, qué pasa ante situaciones fuera del vuelo normal ?

Es en este tipo de situaciones cuando nos empezamos a limitar a nosotros mismos, y quizás evitamos viajar a ciertos lugares o en ciertas épocas, o volar en ciertos horarios o condiciones, y con todo esto vamos limitando nuestra experiencia. Encima tenemos temor a desarrollar nuevas habilidades con esta máquina ... El desbalance se hace cada vez mayor !!!

Así como puse este par de ejemplos, ustedes podrán imaginarse variadas situaciones en las cuales estos posibles desbalances no nos permiten

1. Disfrutar del vuelo
2. Progresar en nuestro desarrollo
3. Los desbalances se amplifican cada vez más y empeoran la situación
4. Eventualmente pueden llevarnos a abandonar el deporte

Lo importante es tener buena conciencia de nuestras capacidades actuales y es bueno tener en claro también hacia dónde quiero ir. Es este camino entre el quien soy actual y quien quiero ser, el que definirá nuestra manera de llevar adelante nuestra carrera como pilotos

Si quiero progresar y llegar a un alto nivel de vuelo y dedicación, entonces tengo que planificar bien mi desarrollo para evitar que los desbalances que mencioné antes nos "corten" nuestro camino

Si quiero mantenerme como un piloto ocasional, también tengo que prestar atención a mantener o buscar el equilibrio en los 4 pilares.

Incluso si he dedicado mucho en el pasado al deporte pero en esta etapa de mi vida por diferentes motivos la dedicación va a ser mucho menor, también tengo que tomar conciencia de ello para acomodarme a mi nueva realidad.

Para terminar:

• Tener conciencia de nuestras falencias, no sólo para mejorarlas sino para evitar cometer errores en el mientras tanto
• Somos pilotos autónomos y el consejo siempre es bienvenido, pero en última instancia la decisión es siempre nuestra